Lentosäännöillä jatkettiin koko viime viikko ja tämän viikon alku. Läpi käytiin mm. millaisia tulo menetelmiä IFR-koneella on (STAR, tutkavektorointi, IAF) , mikä on minimikorkeus missäkin lähestymisen vaiheessa, mitä ovat alku-, väli- ja loppulähestymissegmentit ja kuinka määritellään ratkaisukorkeus. Asiaa on tullut todella paljon ja enimmäkseen uutta sellaista eli täytyy kotosallakin sulatella oppimaansa. Kuluvalla viikolla aloitetaan myös IFR-tason rakenneoppi.
Lentotoiminnan jatkumisesta ei ole mitään tietoa, tosin joillakin on vielä lentämättä matka-PICejä joten heillä on vielä silloin tällöin myös lentelyä. Seuraava "Blokki" olisi nro. 5 eli simulaattorilentoa, jonka aikana harjoitellaan perusmittarilentämistä eli kaartoja ja nousuja ja varmaan ensimmäisiä mittarilaskuja.
maanantai 26. toukokuuta 2008
keskiviikko 21. toukokuuta 2008
21.5.2008 IFR/ATPL-teoriat
Käyntiin on polkaistu myös lentosääntöjen kurssi. Kurssin alussa kertailtiin ja opitiin sitä, kuinka pitää esim. väistää toista ilma-alusta ja miten toimitaan eri ilmatilaluokissa. Opettajamme on entinen lennonjohtaja ja nykyinen E170/E190 kapteeni, joten häneltä löytyy erinomaisia näkemyksiä asioihin kahdesta ilmailun ammattilaisen näkökulmasta. Tulipa opittua taas uutta VFR-asiaakin. Lentomenetelmissä olemme käyneet tähän asti esim. mikä on minimi kaartokorkeus reitille lähdön jälkeen monisuuntalähdössä ja mikä tulee koneen nousugradientin olla missäkin lentopaikalla.
Hiukan tuo harmittaa istuskella luokassa näin hyvillä ilmoilla, mutta koulutus etenee ja uutta opitaan. Ja se on pääasia
Hiukan tuo harmittaa istuskella luokassa näin hyvillä ilmoilla, mutta koulutus etenee ja uutta opitaan. Ja se on pääasia
torstai 15. toukokuuta 2008
15.5.2008 IFR/ATPL-teoriat
Nyt on teoriat jälleen potkaistu käyntiin general navigationilla. Ensimmäisillä tunneilla palauteltiin vanhoja asioita mieleen, pyöriteltiin hieman kakkaraa ja tehtin progress check -koe. Kurssi on varsin pitkä (yli 40h) ja laskemista tullee melkolailla. ensi viikolla alkavat IFR-tason Instruments&Electronics ja sääoppi.
lauantai 10. toukokuuta 2008
10.5.2008 PIC-lennot
Tuli valloitettua myös Maarianhamina eilen. Varmaan mukavin reissu tähän asti, sillä maisemat olivat upeat ja kenttä oli todella viihtyisä. Matkasin rannikkoa Karjaalle, josta Turun kentän ylitse saaristoon, Kumlingen ohitse ja sieltä Maarianhaminaan. Saaristo oli hienoa katseltavaa 3000 jalasta, mutta olis olleet pakkolaskupaikat todella vähissä. Eipä mitään, ongelmitta selvittiin perille, jossa välittömästi laskun jälkeen tankkaus ja parkkiin.
Sitten pääasia eli kahville aseman kuppilaan, tulipa siinä höpöteltyä rajan Dornier-kuskienkin kanssa kun samaan aikaan sinne sattuivat. Platalla seisoi kaksi Air Ålandin saab 340:stä, tiedä sitten mitä odottelivat. Kupponen kuumaa huiviin ja takaisin taivaalle. Paluureitti menikin sitten hieman etelämpää kuin tuloreitti, mahtavien maiseminen siivittämänä meren päältä Hankoon, josta jälleen rannikkoa pitkin takaisin Malmille. Ehtipä siinä muutaman kuvankin ottaa jotka lisäsin tuonne arkistoon
Sitten pääasia eli kahville aseman kuppilaan, tulipa siinä höpöteltyä rajan Dornier-kuskienkin kanssa kun samaan aikaan sinne sattuivat. Platalla seisoi kaksi Air Ålandin saab 340:stä, tiedä sitten mitä odottelivat. Kupponen kuumaa huiviin ja takaisin taivaalle. Paluureitti menikin sitten hieman etelämpää kuin tuloreitti, mahtavien maiseminen siivittämänä meren päältä Hankoon, josta jälleen rannikkoa pitkin takaisin Malmille. Ehtipä siinä muutaman kuvankin ottaa jotka lisäsin tuonne arkistoon
torstai 8. toukokuuta 2008
8.5.2008 PIC-lennot
Pitkästä aikaa taas lennettiin kun tässä välissä ehdittiin jo vähän sairastellakin. Eilen oli perus Turku-käynti. Turun kenttä on vain niin mukavan oloinen että siellä on kiva käydä. Lyhyt reissu mutta tulipahan tehdyksi.
Tänään oli vuorossa lento Turkuun (taas!), jonne tehtiin läpäri ja jonka jälkeen Poriin laskuun. Turussa oli liikennettä melkoisesti, pari Ultraa, Ilmailuopiston Bonanza ja Finnairin Embraer 170 tekivät läpilaskuja ja lähestymisiä, mutta tästä selvittiin hyvin, piti tehdä ainoastaan yksi ympyrä vasemmalle edellä menevän ultran takia. Läpäri ja nokka kohti Poria. Pori näkyikin jo kaukaa ja laskussa ei ollut mitään ihmeellistä. Mutta sitten: ESSON Avgas-jakelupiste, ei neste eikä shell!!!!
Patrialla on vain kahteen jälkimmäiseen kortit, joten bensiiniä ei saanut. Piti tehdä uudet plaanit, eli Porista Tampereella jossa tankkaus ja takaisin Malmille. Tätä ennen tietenkin huolellinen laskelma siitä, että riittääkö bensiini perille ts. että tankeissa on laskun jälkeen vielä vähintään reservi 45 min lentoa varten. Eipä siinä, kahvit naamariin ja ilmaan ja hyvin päästiin tampereelle laskuun. Tankkauksen jälkeen jouduin osottamaan 10-15 min kentän päällä temppua vetävän Hornetin takia. Mutta oli hieno lentonäytös ja ilmainen. Loppumatkassa ei olut mitään kumempaa.
Ensiviikolla alkavat taas teoriat, tällä kertaa käydään ATPL-tason general navigationia.
Tänään oli vuorossa lento Turkuun (taas!), jonne tehtiin läpäri ja jonka jälkeen Poriin laskuun. Turussa oli liikennettä melkoisesti, pari Ultraa, Ilmailuopiston Bonanza ja Finnairin Embraer 170 tekivät läpilaskuja ja lähestymisiä, mutta tästä selvittiin hyvin, piti tehdä ainoastaan yksi ympyrä vasemmalle edellä menevän ultran takia. Läpäri ja nokka kohti Poria. Pori näkyikin jo kaukaa ja laskussa ei ollut mitään ihmeellistä. Mutta sitten: ESSON Avgas-jakelupiste, ei neste eikä shell!!!!
Patrialla on vain kahteen jälkimmäiseen kortit, joten bensiiniä ei saanut. Piti tehdä uudet plaanit, eli Porista Tampereella jossa tankkaus ja takaisin Malmille. Tätä ennen tietenkin huolellinen laskelma siitä, että riittääkö bensiini perille ts. että tankeissa on laskun jälkeen vielä vähintään reservi 45 min lentoa varten. Eipä siinä, kahvit naamariin ja ilmaan ja hyvin päästiin tampereelle laskuun. Tankkauksen jälkeen jouduin osottamaan 10-15 min kentän päällä temppua vetävän Hornetin takia. Mutta oli hieno lentonäytös ja ilmainen. Loppumatkassa ei olut mitään kumempaa.
Ensiviikolla alkavat taas teoriat, tällä kertaa käydään ATPL-tason general navigationia.
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)
